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“必保电煤装车每天在4万车以上，必保大秦线电煤运量日均超100万吨。”“全国铁路所有敞车要全部用于电煤运输，停装其它任何除抗灾救灾物资以外的货物。”2月1日打响突击抢运电煤的战役后，铁路部门为“保电煤”出台一系列超常规措施。
经过铁路10天的突击抢运，全国主要电厂存煤逐步回升。全国276家直供电厂存煤2290万吨，平均库存可耗天数为12天。
2月3日上午9时，已连续几夜不眠不休的铁道部总调度长安路生，又一次带领运输部门负责人，把铁道部运输交班会开在了行车指挥的神经中枢———铁道部运输调度指挥大厅。
“2月2日，全路煤炭装车57892车，比计划多运2692车，电煤装车42695车，比计划多运1695车，比去年同期多运了14446车。铁路装运到华北、东北、华东、西北、南方全国六大电网区的煤炭全部超额完成任务。”货调主任李久平一丝不苟地报告，“今天电煤计划安排装运4.1万车，我们决心向4.2万车的目标努力。”
“各铁路局是否全部完成任务？”安路生翻阅着厚厚的一叠电煤装车报表追问。“今天要力争抢出4.3万车，目标是每天要比去年同期多装100万吨。我们确保江西、湖南、湖北等重点省份煤炭装运效率再高些！”
在当日全路电煤运输统计表上注意到，江西当日电煤运量为1050车，湖南为1201车，湖北为1397车。
“尽管灾害性天气给铁路运输组织带来很多困难，但只要是运电煤，我们铁路就要保证"没有运不了的煤，没有走不通的路。"”总调度长安路生说，“"通路，保电，安民"是当前首要任务，铁路一定要拿出实际行动让党中央放心、让人民群众安心！”
铁道部对各铁路局电煤运输实行严格督导，建立运输日报告制度，逐日核对各局电煤运输任务量，对缺煤重点省份重点倾斜，全程掌握请车、装车、在途车、到达车和卸车情况，跟踪掌握各铁路局管内煤矿生产情况和电厂库存、耗煤信息。
据了解，春运一个月以来，铁路部门克服雨雪冰冻天气等诸多不利因素影响，把保安全、保畅通、保重点作为重要任务，全力以赴打好春运和电煤等重点物资运输攻坚战。
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