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有信心2月底全部完工
“2月底全部完工绝对有可能！”韶关供电局总协调人李志强昨天自信地对记者表示。
据李志强介绍，目前整个韶关供电的抢修任务主要由广东省输变电公司、技改公司、广州供电局、韶关供电局、惠州供电局、深圳供电局、湛江供电局、海南供电局、江门供电局、珠海供电局共10个供电部门共同完成。目前旧线、旧塔的清拆已基本完工，新线的组立正在陆续进行，其中有三条线路已于日前通电：110KV塘田线、35KV广黄线、35KV九两线，220KV曲翁线预计也能在昨日完成。但在整个抢修过程中仍然存在一些让李志强担忧的问题，如：原材料不足，施工、运输人员紧缺等等。
截至2月18日的排查，累计有21589基杆塔损坏，21694处断线，251条线路故障停运，其中220KV的高压线路有3条，李志强表示，最为担心完工进度难以保证的两条线路就在其中：220KV平廊线及220KV的平通线，由于地势险要，加上受损面积较广，加大了抢修难度。
京广铁路下旬有望恢复运力
“江牵线已经拉线了，通电后京广线就可以恢复运力了！”昨天，与京广线列车赛跑的一条电线牵引线，以完美的抛物线画上成功句号。
抛绳、接绳、打结、拉起，只有两分钟的时间来完成这一系列动作，接着，京广线上就会有列车呼啸经过。供电抢修人员小招站在铁轨中间，迅速捡起两边棚架上工人奋力扔过来的绳索打上结，两边工人一起用力拉起绳索——隔空架在京广铁路上方的电线牵引线就拉好了。这意味着，如果天公作美，21日左右，充沛的电力供应将使京广线恢复运力。
京广铁路坪石路段江牵线是对京广铁路供电的重要枢纽之一。记者昨天下午在江牵线抢修现场看到，沿线两端已搭起了约8米高的棚架，原本已倒塌的承载京广铁路电力的15号塔已重新屹立在公路边的山坡上。而铁路另一侧的14号电塔位于约200多米高的山顶上，目前只搭建了三分之一。“再用一天半时间14号塔就可以全部建好。”广州供电局抢修人员招先生告诉记者。
两座电塔建成后，还需要在电塔之间牵上电线，首先就要搭上牵引线。这需要两侧棚架上的工人同时奋力向铁路中间抛出牵引线的绳索，而站在铁轨中间的工作人员赶紧拾起两边绳索打结。为了不影响铁路的正常运行，所有步骤都必须在两趟火车运行之间完成。跟铁路方面协调的作业时间是：两分钟。两分钟后，火车呼啸而来。下午5时许，记者再次来到江牵线，2条牵引线已横穿铁路，铁路两端的棚架上每边各站着2名工作人员调试牵引线，6名工人则站在棚架下帮忙拉线。据现场工作人员介绍，今天（20日）14号塔与15号塔之间的拉线工作即可完成，只要沿线线路也搭建完毕，即日内京广铁路就可恢复日常运力。但由于现场工作人员目前不清楚其他线路修复情况，因此无法告知具体通电时间，只表示下旬会完工。
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